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成都AG8集团特塑料製品廠
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2月份車用發動機產銷環比大幅下滑

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摘要:2月份車用發動機產銷環比大幅下滑
根據最新一期的《中國汽車工業產銷快訊》,2011年2月份,國內汽車發動機市場隨整車市場滑落,當月分別生產、銷售車用發動機118.78萬台和126.52萬台,比1月份分別大幅下降29.88%和26.57%,比上年同期分別下降1.11%和增長3.77%。但由於今年1月份車用發動機產銷均在曆史高位水平,2011年前兩個月累計產銷量287.87萬台和298.86萬台,仍然分別比上年同期增長4.51%和5.79%。

就生產量統計,2011年1~2月,總計55家車用發動機企業中,重慶長安、上汽通用五菱、上海通用動力總成、奇瑞、一汽-大眾、東風日產乘用車、柳州五菱柳機、廣西玉柴、一汽集團、北京現代、上海大眾、濰柴控股、吉利控股、神龍和安徽全柴位居累計生產量排序的前15名。與上月相比,雖然累計生產量排序前15位成員組成沒有任何變化,但是它們之間的排次卻發生了較大變化,其中比較明顯的是兩個“通用係”發動機和東風日產乘用車排位均有所提升。這些變化與去年年底各企業庫存產品狀況和今年1~2月期間的整車市場狀況都有著密切的關聯。

從生產規模看,2011年1~2月月平均生產量達1萬台以上的企業數為43家,比1月少1家;月平均生產量達2萬台以上的企業數有28家,比1月大幅減少6家;月平均生產量達3萬台以上的企業數有17家,比1月大幅減少7家;月平均生產量達4萬台以上的企業數有15家,比1月減少3家;月平均生產量達5萬台以上的企業數有9家,比1月減少1家;而月平均生產量達10萬台以上的企業數則由1月的1家變為零。

車用柴油機方麵,2011年2月,納入統計的23家柴油機企業分別完成28.56萬台和32.39萬台產銷量,環比分別下降31.80%和19.89%,同比則分別下降9.96%和增長5.51%;1~2月累計產量70.11萬台和72.83萬台,同比分別增長1.19%和7.83%。具體來看,柴油機企業中1~2月月平均生產量超過1萬台的企業仍然為11家,這11家企業按生產量大小的排名順序是:廣西玉柴、一汽集團、濰柴控股、安徽全柴、東風汽車股份、昆明雲內、山東華源萊動、東風朝柴、中國重汽、江西江鈴和濰柴動力揚柴。與1月相比,東風汽車股份和山東華源萊動的排名有所提升,中國重汽、昆明雲內等的排名有所下降。

在柴油機企業中,平均月生產量較大的企業(5000台以上)中,累計生產量同比增長較突出的企業有:山東華源萊動(累計同比增長率60.23%)、東風汽車股份(42.03%)、長城汽車股份(40.03%)、慶鈴(31.98%)、江西江鈴(30.35%)和濰柴控股(26.12%);三項數據(環比、單月同比、累計同比)均下滑的企業有玉柴(-56.92%、-46.16%、-29.40%)、北汽福田(-45.03%、-27.45%、-19.03%)、安徽全柴(-30.04%、-28.79%、-14.70%)、濰柴動力揚柴(-27.44%、-29.69%、-13.62%)、中國重汽(-50.35%、-25.08%、-6.49%)、東風朝柴(-32.97%、-13.28%、-5.83%)和昆明雲內(-44.32%、-10.44%、-4.26%)。

車用汽油機方麵,2011年2月,納入統計的40家汽油機企業分別完成90.19萬台和94.07萬台產銷量,環比分別下降29.25%和28.64%,同比則分別增長2.05%和3.12%;1~2月累計產銷量217.68萬台和225.94萬台,分別增長5.61%和5.14%。

由於多數企業汽油發動機的產銷更接近於實際市場,所以它的三項增長率數據不像柴油機那樣有快有慢、有增有降,反映出汽油機受國家經濟政策影響的程度相對要弱。

具體來看,汽油機企業中1~2月平均月生產量超過1萬台的企業有31家,隻比1月減少了1家。前15家企業按生產量大小的排名順序是:重慶長安、上汽通用五菱、上海通用動力總成、奇瑞、一汽-大眾、東風日產乘用車、柳州五菱柳機、北京現代、上海大眾、吉利控股、神龍、上海大眾動力總成、東風本田發動機、沈陽航天三菱和一汽豐田(天津)發動機。

在汽油機企業中,月平均生產量較大的企業(1萬台以上)中同比增長較突出的企業有:江淮汽車(累計同比增長率144.84%)、比亞迪汽車(141.17%)、一汽海馬(63.90%)、長城汽車股份(54.12%)、沈陽航天三菱(37.15%)、東風日產乘用車(33.05%)、上海大眾(27.41%)和長安福特馬自達(26.88%)。

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